A metà degli anni '60, i Paesi Bassi sapevano circa venti criteri professionali e anche il tour di Limburgo e dal sud dell'Olanda, ma nessuna competizione aveva la comparsa di un classico. Likkbeards guardò appassionati di ciclismo e organizzatori alle Fiandre in cui si è tenuta un grande corso ogni settimana. Herman Krott, lo scopritore di Peter Post e Gerrie Knétemannn e Chef D'Equipe della squadra di ciclismo Amstel, era una di quelle persone. Voleva organizzare una grande competizione di città-città, una corsa in bicicletta con il fascino che alla fine dovrebbe crescere in un classico.
Uno sponsor aveva trovato l'Amsterdammer in modo rapido e anche un percorso accattivante: Amsterdam-Maastricht, ma una gara di 350 chilometri era un po 'troppo di una buona cosa. Anche l'idea di andare in bicicletta da Amsterdam a Rotterdam è stata scattata perché la polizia non ha permesso al Peloton di guidare il ponte di Moerdijk. In definitiva, alla prima edizione - il giorno della regina 1966 - è stato deciso di guidare da Breda a Meerssen, un villaggio a Heuvelland a Limburgo.
In quella prima gara di Amstel Gold, che ha ricevuto il predicato "Categoria Categoria degli antipasti" nel 1991, molto è andato storto. Proprio prima dell'inizio, la polizia nazionale è arrivata a dire a Doodleuk che a causa dei quadrati del villaggio racchiusi dalle feste del giorno della regina sono state collocate nel sentiero attraverso lavori stradali. La partita è stata oltre quaranta chilometri più a lungo. Incidentalmente, il vincitore del tour a cinque volte Jacques Anquelil non è rimasto nulla. Spineva bene prima del traguardo finalmente i freni chiusi e sono scesi: nel suo contratto c'era che doveva guidare 260 chilometri, non 302. Un altro favorito, il francese Jean Stablinski, ha vinto il primo episodio.
Già nel 1973 si è tenuto il più leggendario Amstel. Subito dopo la partenza dal nuovo luogo di partenza Heerlen, il Peloton è stato afflitto da vento duro, pioggia, neve e grandine. La temperatura giaceva attorno al congelamento ed era in realtà irresponsabile il ciclo, ma nessuno ha osato prendere la decisione di ordinare il corso. Anche il vincitore Eddy Merckx, che è stato allontanato dal resto come al solito senza danneggiare il resto, catturato dal freddo a malapena di più. Il suo manager potrebbe tenerlo fino alla fine. Merckx implorò di mangiare, ma poco prima del traguardo, solo il tè caldo era in magazzino. Il canniballo non beveva, ma grondaia nelle sue scarpe, sui suoi piedi ghiacciati.
Dalla fine degli anni '70, gli olandesi governarono nel proprio paese per un decennio. Delle dodici-debizioni tra il 1977 e il 1988, dieci volte un Countryman trionfato, interrotto dalle vittorie di Phil Anderson e Bernard Hinault. Durante la vittoria del francese nel 1981, il Peloton non ha visto una mano in mente quasi tutto il giorno. In un unico ma bello sprint di massa nel sud del Limburgo, Hinault è andato a una seconda volta negli ultimi cento metri.
Quell'anno non c'erano persone olandesi ai primi tre, una rarità in quegli anni. Nel 1977 anche l'intero palcoscenico rosso-bianco-blu con Hennie Kuiper, Gerrie Knétemann e vincitore Jan Raas. È stata la prima vittoria dello Zeeuw che avrebbe vinto cinque anni in sei anni. Il corso era quindi anche chiamato l'oro Amstel Raas per un po '. A proposito, un odore era sulla vittoria nel 1978. Chiaramente visibile a tutte le scene televisive, il Jan Raas sfuggito era a lungo nello slipstream dell'Avro's Motorcycle Sports Panorama. Il numero era solo due Moser Francesco Furious. "Non verrò mai più qui," gridò.
Per più di vent'anni, gli stranieri sono stati il capo nelle colline del Limburgo con vittorie di Michael Boogerd (1999) ed Erik Dekker (2001) come eccezioni. Entrambi hanno sconfitto la lancia Armstrong rimossa dal risultato più avanti in uno sprint-à-deux.
Dal momento che l'ultima vittoria olandese, è fortunatamente possibile per i dilettanti e gli appassionati di pedalare il classico al giorno prima dei professionisti. Sentire il carattere speciale della gara di Amstel Gold: gli infiniti svolti e tempi, collina su, collina, sopra le strette strade di Limburgo. Per notare come viene premuto tutto il succo dalle gambe in 700 metri sul Keutenberg, che è menzionato da un massimo del 22% aumenta la montagna ripida nei Paesi Bassi. Anche il Cauberg non è per il gatto, perché la salita di chiusura del corso è lunga quasi un chilometro, ma il vero kuitenwit è l'eyserbosweg che rabbona ancora i primi seicento metri dai pittoreschi Eys, ma improvvisamente uno della foresta Knik ha più del 18%. "Non conosco un'altra salita che è così chiamata", ha detto Michael Boogerd. Ma quel commento dal pilota di maggior successo olandese degli ultimi anni non spaventa il vero appassionato: i 12000 siti di inizio disponibili (60, 100, 125, 150, 200 o 250 km) sono oggi tramite il sito web dell'organizzazione in appena più a mezza mezzo Venduto. Logico, perché l'unico classico olandese, che deve aver guidato un piccolo pilota?
