In der Mitte der sechziger Jahre, wusste, dass die Niederlande etwa zwanzig professionellen Kriterien und auch der Tour Limburg und von Süd-Holland, aber keine Konkurrenz hatte das Aussehen eines Klassikers. Likkbeards beobachtete Enthusiasten und Organisatoren nach Flandern, wo ein großer Kurs jede Woche statt Radfahren. Herman Krott, der Entdecker von Peter Post und Gerrie Knetemann und Chef d'Equipe aus dem Amstel einen.Kreislauf.durchmachenmannschaft, war einer jener Menschen. Er wollte einen großen Stadt zu Stadt Wettbewerb, ein Radrennen mit Faszination organisieren, die letztlich in eine klassischen wachsen sollten.

Amsterdam-Maastricht, aber ein Rennen von 350 Kilometern war ein bisschen zu viel von einer guten Sache: Ein Sponsor hatte den Amsterdammer schnell und auch eine ansprechende Route gefunden. Auch die Idee Zyklus von Amsterdam nach Rotterdam wurde erschossen, weil die Polizei nicht das Feld zuließen, um die Moerdijk Brücke überfahren. Letztes Ende bei der ersten Auflage - auf dem Tag der Königin 1966 - es wurde beschlossen, von Breda nach Meerssen zu fahren, einem Dorf in Heuvelland in Limburg.

An diesem erst Amstel Gold Race, der das „klassische Hors Kategorie“ Prädikat 1991 erhielt, ging viel falsch. Kurz vor dem Start kam die Nationalpolizei Doodleuk zu sagen, dass wegen der Dorfplätze umgaben von dem Tag der Königin Parteien wurden in der Spur durch öffentliche Arbeiten gelegt. Das Spiel war über vierzig Kilometer länger. Übrigens fünffache Tour-Sieger Jacques Anquetil hat nichts mehr übrig. Er kniff gut vor dem Ziel schließlich geschlossene Bremsen und ausstieg: In seinem Vertrag war, dass er 260 Kilometer fahren, nicht 302. Ein weiterer Favorit, den Franzosen Jean Stablinski, gewann die erste Folge.

Bereits im Jahr 1973 das legendärste Amstel stattfand. Unmittelbar nach der Abreise aus dem neuen Startplatz Heerlen, wurde das Feld von harten Wind, regt, Schnee und Hagel geplagt. Die Temperatur lag um den Gefrierpunkt und es war eigentlich unverantwortlich Zyklus, aber niemand wagte es, die Entscheidung zu treffen, um den Kurs zu bestellen. Auch Sieger Eddy Merckx, der vom Rest wie üblich, ohne den Rest zu beschädigen, gefangen durch die Kälte kaum mehr weggefahren. Sein Manager ihn am Ende halten kann. Merckx bat zu essen, aber kurz vor dem Ziel, nur heißen Tee war auf Lager. Der Kannibale trank nicht, aber Gosse in seinen Schuhen, über seine eiskalten Füße.

Von den späten 1970er Jahren hat der Holländer in ihrem eigenen Land seit einem Jahrzehnt. Von den zwölf deditions zwischen 1977 und 1988 zehn Mal ein Landsmann triumphierte, durch Siege von Phil Anderson und Bernard Hinault unterbrochen. Während der Sieg des Franzosen im Jahr 1981 hat das Peloton die Hand nicht vor Augen fast den ganzen Tag lang sehen. In einem einzigartigen, aber schönen Massensprint in Süd-Limburg, Hinault ging nur um ein zweites Mal in den letzten hundert Metern.

In diesem Jahr gab es keine Holländer an den ersten drei, eine Seltenheit in diesen Jahren. Im Jahr 1977 sogar die gesamte Bühne rot-weiß-blau mit Hennie Kuiper, Gerrie Knetemann und Sieger Jan Raas. Es war der erste Sieg der Zeeuw, der fünf in sechs Jahren gewinnen würde. Der Kurs wurde deshalb auch das Amstel Gold Raas für eine Weile genannt. By the way, war ein Geruch auf dem Sieg im Jahr 1978. Deutlich sichtbar für alle Fernsehszenen, entkam der Jan Raas hatte lange im Windschatten des Motorradsports Panoramas AVRO. Die Zahl war nur zwei Francesco Moser wütend. „Ich werde nie wieder hierher kommen“, rief er.

Seit mehr als zwanzig Jahren haben Ausländer der Chef in dem Limburger Hügelland mit Siegen von Michael Boogerd (1999) und Erik Dekker (2001) als Ausnahmen gewesen. Beide besiegten die Lance Armstrong aus dem Ergebnis später in einem Sprint-à-deux entfernt.

Seit dem letzten niederländischen Sieg ist es glücklicherweise für Amateure und Enthusiasten möglich, den Klassiker am Tag vor den Profis zu radeln. Um den besonderen Charakter des Gold-Rennens Amstel zu fühlen: die endlosen Wendungen und Zeiten, Hügel auf, Hügel, über den engen Straßen in Limburg. Um festzustellen, wie der gesamte Saft von den Beinen in 700 Meter auf dem Keenenberg gedrückt wird, der von maximal 22% erwähnt wird, erhöhen Sie den steilsten Berg in den Niederlanden. Der Cauberg ist auch nicht für die Katze, denn der Schlussaufstieg des Kurs ist fast ein Kilometer lang, aber der Echte Kuitenwit ist der Eyerbosweg, der die ersten sechshundert Meter von den malerischen Eys immer noch grob widersetzt, aber plötzlich hat der Wald Knik plötzlich mehr als 18%. "Ich kenne keinen weiteren Aufstieg, der so genannt wird", sagte Michael Boogerd. Dieser Kommentar des niederländischsten Reiters der letzten Jahre spaßt jedoch nicht den eigentlichen Enthusiasten: Die 12000 verfügbaren Startseiten (60, 100, 125, 150, 200 oder 250 km) sind heutzutage über die Website der Organisation in etwas mehrerer Hälfte Ausverkauft. Logisch, weil der einzige niederländische Klassiker, der einen kleinen Reiter angetrieben haben muss?

 
 

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