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Passo dello Stelvio

Lei è chiamata la regina delle Alpi, e questo è del tutto giustificato. Il Passo dello Stelvio (2760 metri) è il secondo passo di montagna asfaltato più alto delle Alpi, maestosamente situato nel Parco Nazionale dello Stelvio. Per i ciclisti che arrivano in cima non c'è solo la fama eterna, ma anche una vista sensazionale sul massiccio dell'Ortles con il ghiacciaio del Madatsch e l'Ortles stesso. Tutt'intorno cime con neve eterna e sotto la valle della Valle di Trafoi. Ci sono segnali che tutte le persone in l'età del bronzo (3000 aC a 800) hanno attraversato la Stelvio, ma non è stato fino agli inizi del 19 ° secolo fu costruita una strada. Quindi la monarchia asburgica alla fine del napoletano   guerra la provincia italiana lombarda ricevuta come compenso per la zona perduta, ricercata dall'imperatore Ferdinando I   un collegamento stradale tra il Tirolo e la nuova regione (con Milano), non ultimo per motivi militari. Ha preso le spalle di 2.500 lavoratori per cinque anni, ma già nel 1825 la strada lunga 49 chilometri, che si arrampica per 3.400 metri, potrebbe essere aperta.
 
La montagna ha attirato alpinisti, artisti, scrittori, turisti, sciatori e ciclisti, naturalmente. Certamente da quando Fausto Coppi ha colpito nella penultima tappa del Giro del 1953. Era la prima volta che la carovana del ciclismo saliva "sul tetto del tondo". Coppi considerava troppo forte il portacolori della maglia rosa Hugo Koblet e pensava di non avere alcuna possibilità di vittoria finale fino a quando gli svizzeri non hanno fatto un errore. Assolutamente inutile, Koblet è saltato dopo il fuggitivo Nino Defilippis, un ciclista torinese. Hugo Koblet ha sopravvalutato i suoi poteri e in seguito è stato superato e lasciato indietro dal vecchio Campionissimo Coppi, che ha guidato con entusiasmo nello Stelvio. Alla fine ha avuto un vantaggio di 3 minuti su 28. Questo è stato sufficiente per vincere il suo quinto Giro il giorno successivo. Quella e l'assalto dello Stelvio furono una delle ultime grandi esecuzioni della leggendaria Coppi. Nella storia del Giro d'Italia, lo Stelvio è stato scalato solo dieci volte, ma in quasi tutti i casi la montagna ha causato decisivi cambiamenti nella classifica. Come nel 1980 quando una mietitrebbia italiana voleva evitare a tutti i costi che Bernard Hinault vinse il suo Giro. Era guidato e la mattina della salita dello Stelvio era il numero 2 nella top ten circondato da sette italiani, tra cui il leader Panizza, Battaglin, Moser e Saronni. Intelligente com'era, il francese mandò con sé tre compagni di squadra alla prima fuga, e quando lui stesso si trascinò duro tra i muri di neve, uno dopo l'altro rilasciarono l'italiano. Anche il maglione rosa doveva adattarsi al tornante 34 (su 48!).

Per un attimo, Wladimiro Panizza non aveva occhi per gli alpeggi erbosi, il torrente che scorre attraverso la valle, l'abete nodoso e storto lungo la strada e la vista di 2189 metri, quando tutti i tornanti si vedono a colpo d'occhio. L'italiano perse definitivamente il Giro del 1980 e vide solo neve nera.

Durante la discesa dello Stelvio, Hinault si unì al suo compagno di squadra Jean-Réné Bernaudeau, che aveva una reputazione come discendente. Nell'affondare a Bormio, Bernaudeau cavalcava come un matto secondo Hinault: "Non ha nemmeno usato i suoi freni nei tunnel, il matto!" Hanno vinto minuti. Ha vinto Bernaudeau la vittoria di tappa, Hinault il suo primo dei tre Girozeges. La strada attraverso lo Stelvio è stata mantenuta dai creatori di neve (di carne e sangue) cento anni fa, dal 1959 il passo di montagna è chiuso da fine ottobre all'inizio di maggio. E anche allora accade che lo Stelvio sia ancora rimosso dal programma Giro a causa di forti nevicate (o cattive condizioni meteorologiche), come nel 1988, 1991 e 2013. Ciò accadde anche nel 1984, ma poi altre faccende giocarono un ruolo. Gli italiani erano terrorizzati che un altro francese avrebbe vinto il Giro e annullato la salita, ufficialmente perché lo Stelvio era invalicabile a causa della neve.

Con le foto della cima dove non c'era quasi neve, Fignon ha dimostrato che non aveva senso. Gli italiani non volevano solo lui, un buon scalatore, per mettere in difficoltà Francesco Moser in un incolmabile arretrato. L'organizzazione era inesorabile e nella cronometro pochi giorni dopo Moser vinse il Giro. Nella classifica finale, aveva più di un minuto davanti a Laurent Fignon. L'inclusione della mitica montagna nel corso del Giro d'Italia rimane un rischio a causa dell'altitudine e delle nevicate in primavera. Ma se il Passo dello Stelvio viene scalato dai professionisti, è sempre una giornata memorabile, così come lo è per i coraggiosi dilettanti e appassionati che osano scalare. "La più alta benedizione per un ciclista itinerante", ha detto una volta un amico. (Era molto ben allenato, devo dire così.) - Idzenga spazzato via

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