Si en stock: Envoi commandé avant 17h00 en semaine envoie le même jour
Droit de retour: 30 jours
Satisfaction client élevée
Expédition rapide

Amstel Gold Race

Au milieu des années soixante, les Pays-Bas comptaient une vingtaine de rythmes professionnels et le Tour du Limbourg et de la Hollande méridionale, mais aucune compétition n’avait l’apparence d’un classique. Les amateurs de vélo et les organisateurs ont regardé la Flandre avec beaucoup de plaisir chaque semaine. Herman Krott, le découvreur de Peter Post et Gerrie Knetemann et chef d’équipe de l’équipe cycliste Amstel, était l’une de ces personnes. Il souhaitait organiser une grande course de ville à ville, une course cycliste qui devrait devenir un classique.

Un sponsor avait rapidement trouvé Amsterdam et un itinéraire attrayant: Amsterdam-Maastricht, mais une course de 350 kilomètres était un peu trop une bonne chose. L’idée de faire du vélo d’Amsterdam à Rotterdam a également été rejetée parce que la police n’avait pas permis au peloton de traverser le pont de Moerdijk. Finalement, la première édition - le Jour de la Reine 1966 - il fut décidé de conduire de Breda à Meerssen, un village situé dans les collines du Limbourg.

La première édition de l'Amstel Gold Race, qui avait été élue «catégorie hors course classique» en 1991, a été un échec. Juste avant le début, la police nationale est venue nous dire qu'en raison de la fermeture des places de village par les fêtes de la fête de la Reine et les travaux routiers, diverses déviations avaient été placées dans le parcours. Cela a rallongé la course d'environ quarante kilomètres. Incidemment, Jacques Anquetil, cinq fois vainqueur du Tour, s'en fichait. Il a finalement serré les freins bien avant l’arrivée et a décroché: son contrat prévoyait de parcourir 260 kilomètres, et non pas 302. Un autre favori, le Français Jean Stablinski, a remporté le premier épisode.

Déjà en 1973 avait lieu la plus légendaire Amstel Gold Race. Immédiatement après le départ du nouveau lieu de départ à Heerlen, le peloton a été frappé par des vents violents, de la pluie, de la neige et de la grêle. La température était proche du point de congélation et il était irresponsable de faire du vélo, mais personne n’osait prendre la décision d’annuler la course. Même le vainqueur Eddy Merckx, qui, comme d'habitude, s'était éloigné du groupe sans se séparer, était à peine avancé par le froid. Son manager a pu le suivre à la fin. Merckx demanda de la nourriture, mais juste avant l'arrivée, il ne restait que du thé chaud en stock. Le Cannibal ne l'a pas bu, mais l'a mis dans ses chaussures, sur ses pieds glacés.

À partir de la fin des années 1970, les Néerlandais ont dirigé leur pays pendant une décennie. Parmi les douze éditions qui se sont déroulées entre 1977 et 1988, un compatriote a triomphé dix fois, interrompu par les victoires remportées par Phil Anderson et Bernard Hinault. Lors de la victoire du Français en 1981, le peloton n'a pas vu de main pendant toute la journée en raison du brouillard épais. Dans un sprint de masse unique mais magnifique dans le sud du Limbourg, Hinault vient d'entrer pour la deuxième fois dans la deuxième centaine de mètres.

Cette année-là, aucun Hollandais n'a terminé parmi les trois premiers, une rareté dans ces années. En 1977, même toute la scène était rouge-blanche-bleue avec Hennie Kuiper, Gerrie Knetemann et le vainqueur Jan Raas. C'était la première victoire zélandaise qui allait en remporter cinq en six ans. La course a donc été appelée pendant un moment l'Amstel Gold Raas. Il y avait une bouffée d'air frais en 1978, cependant. Visiblement visible par tous les téléspectateurs, Jan Raas, qui s'était échappé, a longtemps pénétré dans le sillage du moteur du panorama sportif d'AVRO. Le numéro deux Francesco Moser était à juste titre furieux. "Je ne reviendrai jamais ici," cria-t-il.

Depuis plus de vingt ans, les étrangers sont aux commandes dans les collines du Limbourg, à l'exception de Michael Boogerd (1999) et d'Erik Dekker (2001). Les deux ont battu Lance Armstrong, qui a ensuite été retiré du classement, dans un sprint à deux.

Depuis la dernière victoire des Pays-Bas, il est heureusement possible pour les amateurs et les passionnés de parcourir le classique un jour avant les pros. Pour ressentir le caractère particulier de l’Amstel Gold Race: les virages et les montées sans fin, en descendant, sur les routes étroites du Limbourg. Pour voir comment tout le jus est extrait des jambes à 700 mètres sur le Keutenberg, qui est appelé la montagne la plus raide des Pays-Bas avec une augmentation maximale de 22%. Le Cauberg n’est pas non plus pour le chat, car la montée finale de la course dure près d’un kilomètre et demi, mais le mordu mollet est l’Eyserbosweg, qui s’élève agréablement à six cents mètres du pittoresque Eys, mais se transforme tout à coup en forêt. kink en sait plus de 18%. "Je ne connais pas d'autre ascension qui soit si débilitante", a déclaré Michael Boogerd. Mais ce commentaire du cycliste néerlandais le plus titré de ces dernières années ne fait pas peur aux véritables passionnés: les 12 000 places de départ disponibles (60, 100, 125, 150, 200 ou 250 km) sont désormais un peu plus de six mois sur le site Web de l'organisation. heure vendue. Logique, parce que seul classique hollandais, il doit avoir conduit un petit cavalier, non?

 
 
En visitant notre site, vous acceptez l'utilisation des témoins (cookies). Ces derniers nous permettent de mieux comprendre la provenance de notre clientèle et son utilisation de notre site, en plus d'en améliorer les fonctions. Masquer ce message En savoir plus sur les témoins (cookies) »
Si en stock: Envoi commandé avant 17h00 en semaine envoie le même jour
Droit de retour: 30 jours
Satisfaction client élevée
Expédition rapide