A mediados de los años sesenta, los Países Bajos sabían de veinte criterios profesionales y también el recorrido por Limburgo y de Holanda del Sur, pero ninguna competencia tenía la apariencia de un clásico. Likkbeards observó a los entusiastas de los ciclistas y los organizadores a Flandes donde se llevaba a cabo un gran curso cada semana. Herman Krott, el descubridor de Peter Post y Gerrie Knetemann y Chef d'Equipe desde el equipo de ciclismo de Amstel, fue una de esas personas. Quería organizar una gran competencia de ciudad a la ciudad, una carrera de ciclismo con un atractivo que, en última instancia, debería convertirse en un clásico.
Un patrocinador había encontrado al Ámsterdammer rápidamente y también una ruta atractiva: Amsterdam-Maastricht, pero una carrera de 350 kilómetros era un poco demasiado buena. También se disparó la idea de ciclo de Ámsterdam a Rotterdam porque la policía no permitió que el pelotón conducía sobre el puente de Moerdijk. En última instancia, en la primera edición, en el Día de la Reina, 1966, se decidió a conducir desde Breda a Meerssen, un pueblo en Heuvelland en Limburgo.
En esa primera raza de Amstel Gold, que recibió el predicado "Classic Hors Categoría" en 1991, mucho salió mal. Justo antes del inicio, la Policía Nacional vino a decirle a Doodleuk que debido a las plazas del pueblo cerradas por las fiestas del día de la reina se colocaron en el camino a través de las obras de carretera. El partido fue más de cuarenta kilómetros por más tiempo. Por cierto, el ganador del tour de cinco veces Jacques Anquetil no le queda nada. Se pellizcó mucho antes de que el final finalmente cerró los frenos y se salió: en su contrato, había que tenía que montar 260 kilómetros, no 302. Otro favorito, el francés Jean Stablinski, ganó el primer episodio.
Ya en 1973 se llevó a cabo la más legendaria Amstel. Inmediatamente después de la salida del nuevo lugar de partida Heerlen, el pelotón estaba plagado de viento duro, lluvia, nieve y granizo. La temperatura se encuentra alrededor de la congelación y en realidad fue irresponsable para recorrer, pero nadie se atrevió a tomar la decisión de ordenar el curso. Incluso Winner Eddy Merckx, quien fue expulsado del resto como de costumbre sin dañar el resto, capturado por el frío apenas más. Su gerente podría mantenerse al día con él al final. Merckx le rogó a comer, pero justo antes del final, solo el té caliente estaba en stock. El caníbal no lo bebió, sino canal en sus zapatos, sobre sus pies helados.
Desde finales de la década de 1970, los holandeses gobernaron en su propio país durante una década. De las doce deducciones entre 1977 y 1988, diez veces un campesino triunfó, interrumpió las victorias de Phil Anderson y Bernard Hinault. Durante la victoria del francés en 1981, el Pelotón no vio una mano en mente casi durante todo el día. En una carrera de masa única pero hermosa en South Limburg, Hinault, solo fue a la segunda vez en los últimos cien metros.
Ese año no había gente holandesa en los primeros tres, una rareza en esos años. En 1977 incluso todo el escenario rojo-azul-azul con Hennie Kuiper, Gerrie KneteMann y Winner Jan Raas. Fue la primera victoria de los ZEEUW, quien ganaría cinco en seis años. Por lo tanto, el curso incluso se llamaba las RAA de Mstel Gold por un tiempo. Por cierto, un olor estaba en la victoria en 1978. Claramente visible para todas las escenas de televisión, la escapada de Jan Raas tuvo mucho tiempo en la punta deslizante del panorama deportivo de la motocicleta Avro. El número era solo dos Francesco Moser Furious. "Nunca volveré a venir aquí", gritó.
Durante más de veinte años, los extranjeros han sido el jefe en las colinas de Limburgo con victorias de Michael Boogerd (1999) y Erik Dekker (2001) como excepciones. Ambos derrotaron a la lanza Armstrong retirada del resultado más adelante en un Sprint-à-Deux.
Desde esa última victoria holandesa, afortunadamente es posible que los aficionados y los entusiastas cinenan con el clásico un día antes de los profesionales. Para sentir el carácter especial de la Carrera de Oro AMSTEL: los giros y los tiempos sin fin, Hill On, Hill, sobre las carreteras estrechas en Limburgo. Para notar cómo se presiona todo el jugo de las piernas en 700 metros en el Keutenberg, que se menciona en un máximo del 22% aumenta la montaña más empinada de los Países Bajos. El Cauberg tampoco es para el gato, porque la escalada de cierre del curso es casi un kilómetro de largo, pero el verdadero Kuitenwit es el EySerbosweg que todavía se basa en los primeros seiscientos metros de los pintorescos eyys, pero de repente uno de los KNIK Forest. Más del 18%. "No conozco otra escalada que se llama," dijo Michael Boogerd. Pero ese comentario del jinete más exitoso de los holandés de los últimos años no asusta al entusiasta real: los 12000 sitios de inicio disponibles (60, 100, 125, 150, 200 o 250 km) son hoy en día a través del sitio web de la organización en poco más de media mitad Vendido. Lógico, porque el único clásico holandés, que debe haber conducido a un pequeño jinete?
